最有名的华沙路障

最有名的华沙路障

唐纳德·特朗普总统在华沙演讲中提到这一点从1944年华沙起义的最初几天起，华沙人民就自发地开始建造路障以及反坦克和联络战壕，以阻止敌人在叛乱分子的阵地上开火，促进自由战士之间的交流。 平民都一样。

华沙居民使用手边的任何东西建造它们 - 土，铺路石，鹅卵石，石头，拆毁的建筑物中的砖块，有轨电车，家用设备等。有些持续了几天，有些持续了几个星期。还有那些幸存至起义结束的人。其中最着名的是耶路撒冷大道的路障和直通路线。美国总统唐纳德特朗普在华沙起义纪念碑脚下的华沙Krasiński广场发表讲话时提到了这一点。 73年过去了，它再次得到应有的认可。那时候，叛乱主义者以及寻求安全通行的普通瓦尔索夫人可以从华沙中部的一部分到另一部分。因此，值得一提的是，街垒的独特故事成为抵抗的象征。

1944年8月一座地下通道和路障城市

1945年3月和4月，首都重建局完成了一个叛乱路障的路障。战斗结束半年后，其中一些已经不复存在，被军队拆除以及华沙居民逐渐重建城市废墟。就在那时，描述了1,038个路障并记录在案。因此，我们并不确切地知道它们究竟有多少。但即便如此，这个数字也让人感觉到华沙在1944年8月和9月是一个地下通道和路障城市。其中最重要的一个，即使不是最重要的，也就是耶路撒冷大道上面提到的综合路障和穿越。 。它反复强化和支撑，一直存活到起义结束。

从1943年起，耶路撒冷大道一直是该市的主要东西通道。对于德国占领军来说，它是通过波尼亚托夫斯基大桥前往最短的运输路线。因此，从起义的最初几天起，NowyŚwiat和Marszałkowska街道之间的延伸就一直受到德国火力的影响，并且还受到坦克的控制。在主站（位于Emilii Plater和Marszałkowska街道之间的耶路撒冷大道上不再存在的火车站）以及位于耶路撒冷大道和NowyŚwiat拐角处的国家经济银行的大规模建筑物的强大敌人位置使得沿着通道的交通变得不可能并且有效将市中心分为两部分 - 北部和南部。

尽管在夜间掩护下大胆穿越耶路撒冷大道，但许多联络女孩和信使都被打死或受伤。试图使用悬挂在马路上的电缆悬挂的含锡信息进行联络。自由战士使用的另一个技巧是当信使试图越过25米宽的大道时，用杆式人体模型转移德国人的注意力。一个这样的插曲是由一个反叛的摄影师拍摄的。在那里可以看到叛乱分子的位置，耶路撒冷大道两侧的名副其实的前哨，很快就会建成路障和直通路。该网站由Zygmunt Walkowski定位并描述，他曾在20世纪80年代后半期致力于重建叛乱纪录片。

建立的决定

1944年8月4日，起义指挥部决定开始施工。领导这项计划的是来自华沙地区工兵部队的代号为Jotes的船长JerzySkupieński。在道路两侧同时建造了一个由填土袋制成的双重路障。在北侧，从20号门口开始，路障由Kiliński营的士兵建造。在17号（现为23号）的南侧，建造者是来自Bełt营的士兵。但是在他们开始工作之前，叛乱分子试图将敌人赶出邻近的建筑物并加强他们自己的位置（例如他们在耶路撒冷大道22号的二层阳台上安装了机枪架）。

建造路障的地点不是随意选择的。位于耶路撒冷大道17号的附楼底层设有地区报告仓库“S”，由中尉ElżbietaGross执掌，绰号为Ela（姓氏Ostrowska）。她从Mokotów，Ochota和华沙县的报告站收集了报告，并将它们送到Jasna街的地区报告站，然后将它们传递给起义指挥官Chruściel准将。

唯一的环节

8月7日至8日晚，通道的建设正在进行中，将分几个阶段进行。在Bełt营中，在代号为Byliński的中尉JózefŁowiński的指挥下建立了一个工兵排。北侧的工作是由Kiliński营第8公司的一个工兵排进行的，其名字是副总理Henryk Rzepecki，代号为Piotr。他们得到当地居民的帮助，他们用沙子填满了袋子。在接下来的三个晚上，从主站侧接近的德国坦克摧毁了路障的初始阶段。那时它的设计被修改了。决定挖掘一条沟槽到路面以下1.5米的深度。切口是为了保护双面堆积的地面路障，用铺路石，玄武岩板和填土袋加固。

北侧的建设起步较晚。最终它从第22号的门户出发。它很浅，因为遇到了一个障碍 - 地下通勤列车的隧道。切口深度不超过80厘米，因此此时路障必须按比例增加。电车轨道是另一个障碍。其中一个被炸毁，但另一个仍然完好无损，阻碍了交通。

耶路撒冷大道的交叉口成为华沙中部北部和南部之间的唯一连接点，每天都有联络女孩和携带报告和命令的信使。这一联系还被用于运送武器，食品，弹药和伤员以及邮递员分发外地邮件 - 流动的人流。

就在9月4日至5日Powiśle沦陷之前，数千名难民发现自己居住在人口过剩的北部城市中心。相当多的人沿着切入市中心南部的方向前进，那里的食物和住房条件要好得多。 9月初，数百名从旧城区撤离的叛乱分子沿着街垒行进。伤者被送往南市中心的医院，其余的人在短暂休息后被送往Czerniaków继续斗争。 9月5日，以塔德乌什·科莫罗夫斯基将军为首的本土军队首席指挥部越过了他们在Pius XI Street（现为Piękna）的新总部。起义师无线电台AKBłyskawica也通过同一条路线前往位于波兹南斯卡街15号的新址。它的广播甚至可以在英国一直听到。

联络女孩，信使，士兵和医疗服务人员优先进入过境点。其他人不得不耐心排队。在北侧，他们聚集在南侧的Widok街附近 - 在Nowogrodzka街。在两侧，通往唐楼酒窖和庭院的通道。出于安全原因，每个想要穿越的人都要检查他们的身份证件。一旦耶路撒冷大道的交通每天达到3000人，为了确保秩序和安全，9月7日起义的指挥官暂停不受限制的通行。从此以后，只有那些有特殊传球的人才能穿越。

联络女孩，信使，士兵和医疗服务人员优先进入过境点。其他人不得不耐心排队。在北侧，他们聚集在南侧的Widok街附近 - 在Nowogrodzka街。在两侧，通往唐楼酒窖和庭院的通道。出于安全原因，每个想要穿越的人都要检查他们的身份证件。一旦耶路撒冷大道的交通每天达到3000人，为了确保秩序和安全，9月7日起义的指挥官暂停不受限制的通行。从此以后，只有那些有特殊传球的人才能穿越。

1944年8月由于通道狭窄，交通通过轮流，主要是在夜间。许多年后，Bełt营的一名士兵Jerzy Jezierski回忆说：“当夜幕降临时，人们会被接通，主要是联络人员。有人会喊“二十二通过”，他们让人们站在他们一边。后来，当他们停止了一段时间的交通时，他们会喊“十七通过”，我们会让人们站在我们身边，所有这一切都是在火灾中发生的。 [...]许多人被杀，许多人受伤。那是最不稳定的过境点。“

9月中旬，发布了关于在Krucza街附近修建耶路撒冷大道第二个十字路口的命令。现在，1号直通线将被保留用于来自北方的输入，而2号直通则用于来自南方的交通。耶路撒冷大道下方的一条地下走廊已于九月下半月准备就绪，但鲜为人知的是它的运作方式以及使用的程度。

在不断的火力下

从北面开始，路障由代号为Wiktor的中尉Edward Paszkowski指挥的Kiliński营第8公司进行辩护。从北方来看，其防御者是由KazimierzPrzecławski中尉和中尉Zenon Wiktorczyk领导的Bełt营的士兵。他们被委以特别困难和负责任的任务。街垒在德国国家经济银行的无休止的火力下。 Cristal餐厅（16 Bracka Street），CaféClub（耶路撒冷大道的NowyŚwiat15），Hotel Polonia（Poznańska街的耶路撒冷大道）和ŻywiecRestaurant（位于Marszałkowska的耶路撒冷大道36号）。一次又一次，德国人试图通过坦克炮火摧毁这个繁重的障碍，并将他们的巨型遥控坦克派对着它。每次攻击后，切入都经过了艰苦的修复。

最终，正是起义者赢得了街垒之战。由于他们的奉献精神和决心，直到起义结束，没有一辆德国车能够在耶路撒冷大道上行驶。

华沙起义最着名的街垒是由叛乱摄影师拍摄的后代：Sylwester Braun“Kris”，Joachim Joachimczyk“Joachim”，WiesławChrzanowski“Wiesław”，Jerzy Tomaszewski“Jur”，BernardMarwiński“Marwński”等。

现在，这座路障被纪念牌匾所纪念，该纪念牌位于耶路撒冷大道23号的一座建筑物内。

作者：Katarzyna Utracka，华沙瑞星博物馆