李锋：“一带一路”有利于亚欧大陆互联互通

「一帶一路」戰略涉及沿線60多個國家，佔全球總人口的2/3，佔全球經濟總量的1/3，是全球最主要的生產製造基地和能源戰略資源供應基地，一旦形成協同效應和規模經濟，將打通亞歐大陸長期封閉的狀態，推進亞歐大陸不同國家主導的多個次區域合作組織形成寬領域、深層次、高水平、全方位的合作格局，使各經濟主體在合作中實現共贏。

亞歐大陸長期封閉狀態 制約發展潛力

亞歐大陸是世界上最大的陸地，面積近5,000萬平方公里，佔全球陸地面積的三分之一，東西跨度超過10,000公里，包含100多個國家，擁有約50億人口，佔世界人口總數的70%，佔全球經濟總量的60%，佔全球貿易的60%，是世界上跨度最長的經濟大走廊，也是最具發展潛力的經濟合作帶。

古代海運不發達，古「絲綢之路」應運而生，促進了亞歐大陸的道路聯通和貿易往來，但後來由於海運發展等多種因素的影響，古「絲綢之路」沒落了，亞歐大陸處於長期封閉的狀態。同時，亞歐大陸無論人口總量、經濟規模還是政治複雜度，均居世界各大洲之首，而國家之間矛盾眾多，互信度低，嚴重阻礙了亞歐國家間的資源交流與市場互通。

「一帶一路」以互聯互通 實現亞歐合作共贏

「一帶一路」有利於打造互聯互通的亞歐大陸，打通亞歐大陸長期封閉的狀態。「一帶一路」貫穿亞歐大陸，一邊是活躍的東亞經濟圈，一邊是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。根據「一帶一路」走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，通過渝新歐、中吉烏、中巴伊等鐵路項目的建設，可從北、中、南三個方向打通亞歐大陸橋，最終形成新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞三大國際經濟合作走廊，暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海），經中亞、西亞至波斯灣、地中海；海上從中國沿海港口過南海經印度洋可連接至歐洲。

「一帶一路」戰略有利於促進亞歐大陸形成利益共享的全球價值鏈。亞歐大陸的經濟發展主要是沿海國家的發展，主要經濟中心城市多數聚集在沿海地區，廣大內陸國家並未真正納入全球價值鏈之中。據世界銀行統計，內陸各國人均國民總收入尚不足世界平均水平的一半，沿海國家與內陸國家的人均收入相差懸殊。同時，多數內陸國家產業發展相對滯後、對外開放程度不高、社會發展水平較低，對於加快經濟社會發展、實現國家現代化的願望十分迫切。「一帶一路」沿海國家精於製造業，而內陸國家擁有豐富的資源，如果能夠整合沿海國家的製造能力與內陸國家的豐富資源，共同打造全球價值鏈，將加速亞歐大陸的經濟融合程度，實現共同發展。隨「一帶一路」的推進，亞歐大陸會形成更多的經濟活動中心，內陸「沉睡」的豐富資源將得到全面合理的開發，沿線國家將在共同打造全球價值鏈的過程中獲得巨大收益。

「一帶一路」將推動亞歐大陸多元化區域組織有效整合。目前亞歐大陸存在由不同國家主導的多個次區域合作組織和對話平台，如東南亞國家聯盟、阿拉伯國家聯盟、歐洲聯盟、上海合作組織、大湄公河次區域經濟合作、中亞區域經濟合作、亞歐會議、博鰲亞洲論壇、中阿合作論壇等，其國別構成、區域分佈、合作範圍與合作機制差異較大，彼此縱橫交錯、錯綜複雜。「一帶一路」強調世界之大容得下大家共同發展，呼籲各方積極踐行合作共贏的理念，摒棄你輸我贏、贏者通吃的舊思維，致力於構建各方融合發展的大格局，共同建造和平、增長、改革、文明四座橋樑，為各方帶來更大的發展機遇。「一帶一路」能夠在增信釋疑的基礎上，推進亞歐大陸多個次區域合作組織形成寬領域、深層次、高水平、全方位的合作格局，使各經濟主體在合作中實現共贏，使廣大民眾獲得實實在在的好處。

建設「一帶一路」有助於促進亞歐大陸基礎設施互聯互通和經濟融合發展，促進亞歐大陸腹地不發達地區實現經濟快速增長，為區域協同發展作出新的貢獻。