王战：“五联五通”共建长江经济带

长江经济带给沿线城市发展带来哪些发展机遇？各城市如何实现良性有序发展？……围绕这些问题，上海社科院院长、上海长江开发促进会常务副理事长王战说，身处长江经济带，沿线城市可以共享生态红利、枢纽红利、投资红利、产业新增长点以及旅游一体化，共同打造生命共同体与利益共同体。

“一带一路”，分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，而长江经济带可以与海上丝绸之路直接联通，通过连接欧亚大陆桥，也与陆上丝绸之路经济带直接联通。云南、贵州两省加入长江经济带，将进一步加强与东南亚经济走廊的联通。

“对于云南、贵州两省来说，这给他们带来了很大的发展机遇。”王战举例说，身处长江经济带，云贵两省加强与湄公河方向的合作交流，产品出口经过湄公河运往东南亚，不仅减少了运输成本，而且真正体现出“西部开放”效应。

“长江经济带的后发力在于城市群建设，但存在两方面问题，长江上中下游三大城市圈发展阶段和合作方式存在明显差距，城市群内和城市群间的合作机制仍然欠缺。”王战说，解决这一问题，关键在于充分发挥交通作用，通过建设轨道交通、高铁、城际铁路等通勤设施，拉近城市群及其城市之间的时空距离。

如今，只要出现一个好的项目，就会引起盲目投产，在各地四处开花，结果导致产能过剩，最终又“一哄而散”。针对这种不良竞争局面，王战建议，长江经济带应该出台一项产业扶持政策，对创新产品和率先引进的新兴产业给予三年的政策扶持。“只有这样，才能保护创新，不然的话，到处被模仿，反而抑制了创新能力。”

长江经济带如何实现良性有序发展？“以往，我国经济发展呈现‘块状’，如中部崛起、西部大开发等，都是块状发展，但长江经济带体现了国家发展战略的重大调整，东部中部西部协调发展找到了抓手。合肥承东启西，可以更好地发挥‘左右逢源’的作用。”王战如是说。

在王战看来，“五联五通”可以作为共建长江经济带的主要切入点。据悉，“五联”，即两带一路“战略联动”，沿海与内陆“开放联动”，东中西发展“区域联动”，环境治理保护“生态联动”，多式联运“交通联动”。“五通”，即通商，提高贸易便利化；通关，推广无纸化通关；通勤，实现群内同城化；通电，能源消费绿色化；通航，实现航运标准化。