印尼交通基建项目详解（2007~2016）

交通基建项目

2007年至2016年总计10年间，印尼交通基建共计发生投资项目88个，占到10年内全部项目数量的22%。项目分为水运基建、公路基建、机场基建和铁路基建四大类。印尼全部交通基建类88个项目中，公路基建项目共计39个，占到全部项目数量的44%，机场基建项目以19个位居次席，占比为22%。

印尼交通基建各板块项目样本数量与占比

通过SWOT分析法来看印尼交通基建各版块的竞争优、劣势，机遇和不足。其中，印尼的公路基建占主导地位，但存在部分路况不佳，需要修缮的劣势，这同时也为投资者带来道路基建方面的机遇。印尼的航空方面虽有充分的国际航空线路关系网络，但缺乏充分且必要的资金，这也为引入外来投资者带来了机会。

印尼交通基建SWOT分析

印尼交通基建项目覆盖有9个国家共计44个企业参与投资赞助。除印尼本土企业外主要是来自英国、马来西亚、日本和中国的企业，也有印度，韩国等国家的个别企业参与。印尼本土企业比重最大，占到28个，中国企业占到3个，项目投资额占比6.8%，仅位居外国投资额第四位。可见，中国还未充分参与印尼国内交通基建相关项目建设，市场空间充分存在。

印尼交通基建项目样本投资额（亿美元）

印尼交通基建样本投资额占比

通过印尼交通项目的投资额和比重汇总，可以发现英国、马来西亚、日本和中国是印度尼西亚最主要的交通基建投资者，每个国家都投资超过20亿美元。印尼以基础建设带动经济发展的战略思路影响了各国投资者的方向，大笔投资净额流向交通项目。

印尼交通基建项目投资中的3家中国投资企业，分别是来自北京的2家央企和1家国企，以天然气资源和铁路基本建设为主，一共投资了3个项目，投资规模为21.67亿美元，占交通项目总投资规模的6.8%。

中国参与印尼交通基建投资企业信息

随着中国“一带一路”和印尼“互通互联”战略的共同推进，两国经济合作将迎来新机遇。2016年印尼基础设施建设暨“一带一路” 投资峰会在雅加达召开，内容涉及印尼基础设施建设相关政策解析、投融资渠道、合作战略与项目对接、交通运输项目合作与技术创新等热点话题，这有助于推进中国企业对印尼交通基建新一轮的投资热潮。

公路基建项目

2007年至2016年共计十年间印尼国内总计开展39个公路基建项目，占到全部项目数量的44%。其中31个是收费公路项目，占到全部公路基建项目的80%。目前，印尼在整个东盟区域内拥有最大的公路网络系统，国道是主要的公路干线，整体路况良好。然而，印尼国内的许多省级道路与市政道路路况不佳，在一定程度上阻碍了印尼整体公路网络的连通。

印尼国内各类公路详情

印尼国内各类公路占比

尼未来5年的中期道路发展计划指出，印尼要加速发展多方式的交通系统，加速发展国家物流系统，鼓励国家交通运输系统和地方、区域交通运输系统的平衡，同时建立综合运输网络，以支持对经济特区和出口的投资。此外，根据印尼当前各类道路的路况，目标在5年内实现国家公路98%的道路完善水平，并提高低等级各类道路连通率达到77%的水平以促进印尼国内道路畅通水平的进一步提升。

印尼高速公路总局未来5年公路战略规划

印尼高速公路总局在未来5年的公路战略规划中指出，要从多方面配套道路下游目的地，形成完善的道路交通网络，通过修建高速公路、国家公路，以及维护现有省级、市政道路等方式，与包括24个新海港、15个新机场、60个现有港口、25个主要国家旅游景区等在内的道路下游目的地打通互连瓶颈。

印尼高速公路总局未来5年公路战略规划

目前，印尼国内的道路基建情况分为三大片区，道路发达地区、道路发展中地区与道路欠发达地区。其中道路发达地区的道路基建的私人及海外投资机制愈发完善，道路发展中地区也正逐步引入私人及海外投资以加快区域道路基建的发展，道路欠发达地区仍全额依靠印尼政府注资进行各类道路的开发建设。因此，对于包括中方企业在内的海外投资者来说，印尼的道路发达地区将是其首选投资标的地区，重点关注此地区国家公路与收费公路的修缮项目；并可同时关注道路发展中地区的道路基建投资机会，包括省级公路和市政道路的互联互通整修投资项目等。

机场基建项目

2007年至2016年共计10年间，印尼国内总计开展机场基建项目19个，其中10个项目主要发生在2014年，集中度较高。

印尼机场通勤预测

根据印尼交通部对印尼国内机场通勤数量的预测，2023年，印尼国内日均航空流量将达到现有航空流量的2倍，至2031年，印尼国内日均航空流量将达到现有航空流量的3.5倍，将形成以单通道小型客机为主要通勤工具的成熟航空网络。这将带动未来五年内机场基建相关投资项目的展开，如机场扩建等，为外国投资的引入铺开提供了充分的下游需求。