中老铁路

【项目名称】中老铁路

【国别】老挝

【所在地】

北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

【行业】交通\铁路

【投资总额】72亿美元

【建设周期】5年

【项目性质】在建

【进展阶段】

该条铁路前期勘探工作由中国中铁负责，并已成立昆万铁路项目筹备组，中铁二局和中铁二院都参与其中，项目计划2015年12月开工。2016年6月22日，友谊隧道正式开工建设。

【投资主体】

两国政府共同出资40%的总投资。其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%，余下的60%由中老两国有企业共同投资。

【运营机构】中国政府

【企业性质】/

【建设内容主要产品】

中国段：即玉磨铁路近91公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是快速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站

【项目简介】

项目占地面积为3058公顷该铁路建设预算约72亿美元，由中国提供全额贷款。中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元，由中老双方按照70%：30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运，时速160公里/时。中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目，双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证，老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。