汉班托塔港口项目

【项目名称】汉班托塔港口项目

【国别】斯里兰卡

【行业】交通

【项目性质】完工

【进展阶段】已投入商业运作

【项目成本】

一期总造价实为5.80亿美元，二期全部的资金合同额8.08亿美元。

【投资主体】

一期总造价实为5.80亿美元，当地政府出资15%，另外85%由中国政府贷款。二期全部的资金合同额8.08亿美元，由斯里兰卡政府向中国进出口银行全额贷款。

【主管机构】斯里兰卡港务局(SLPA)和中国招商局港口公司共同管理

【建设内容主要产品】

斯里兰卡汉班托塔港发展项目一期工程是中国与斯里兰卡两国政府框架下的总承包项目，主要包括设计及建造2个10万吨级重力式通用码头、1个10万吨级重力式油码头、1个工作船码头。汉班托塔港二期是五个10万吨码头，加上两个1万吨码头。

【项目简介】

斯里兰卡汉班托塔港发展项目一期工程是中国与斯里兰卡两国政府框架下的总承包项目，主要包括设计及建造2个10万吨级重力式通用码头、1个10万吨级重力式油码头、1个工作船码头。汉班托塔港二期是五个10万吨码头，加上两个1万吨码头。汉班托塔，位于斯里兰卡的南部，从2007年开始，来自中国的中国港湾工程公司就在这里建设汉班托塔港。2016年年底，由中方承建的汉班托塔港口项目一期和二期全部完工。港口的工程虽然结束了，但对于汉班托塔地区的发展来说，却才刚刚开始。沿着港口码头向内陆延伸，双向四车道的柏油马路两旁，已经陆续建起了大型的综合医院、会展中心和行政中心等。汉班托塔港水资源丰富，少台风，而且具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势，汉班托塔工业园区呈扩建式往外延伸，拥有畅通无阻的货物疏散通道。　　同时，汉班托塔港具有多集装箱泊位的优势，其广阔的后方腹地和拆装车间比其它单一港口拼装的吸引力更大。斯里兰卡政府希望使汉班托塔港发展成为国际航运中心，并作为“21世纪海上丝绸之路”的枢纽。因为汉班托塔具有离国际主航线仅十海里的地理优势，所以斯政府欲将其打造成为斯里兰卡第二经济中心。