韩国重要交通设施、电力设施、通信设施

1.重要交通设施

韩国陆、海、空交通运输均较发达。境内已建成铁路网和高速公路网。

(1)公路运输

韩国公路运输网络较为发达，1968年建成的首尔—仁川高速公路全长24公里，是韩国第一条现代化高速公路。两年后，425.5公里长的京釜高速公路竣工，成为韩国建设和扩大现代化交通网络的里程碑。

截至2012年末，韩国公路总长10.57万公里，其中高速公路长度为4044公里，一般国道1.4万公里。首尔至各道均有高速公路相通，至国内任何地方均可在1日之内到达。目前，朝韩共有两条公路相连，一条由韩国坡州通至朝鲜开城工业园区，主要用于货物运输；另一条由韩国猪津通至朝鲜金刚山旅游区，主要运输韩国游客，自2009年金刚山枪击游客事件后停止运行。

(2)铁路运输

截至2013年底，韩国铁路线（不含地铁和城铁）总长达3590公里，年输送旅客量为12.2亿人次，共输送货物4334万吨。韩国铁道公社共有17881台机车，其中有1160台高速铁路机车。为保证交通安全并提高效率，韩国铁道公社采用中央交通控制系统(CTC)管理首尔周围的线路以及京釜、中央、太白、湖南和岭东等干线的共1778公里铁路段。所有这些线路都装配了防止铁路事故的自动停车系统。

高速铁路(KTX)成为重要旅客城际交通手段。2004年4月，韩国首都首尔至南部港口城市釜山的京釜线高铁投入使用，京釜线将首尔至釜山的运行时间从4小时30分钟缩短到2小时40分钟。随后，韩国又在2010年后开通了庆全线（庆州—全州，连接全罗道和庆尚道）和全罗线，于2015年4月开通了湖南线（首尔—木浦）。

(3)水路运输

韩国海运比较发达，与南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲等地的许多国家有客、货轮往来。2014年，韩国港口的年吞吐量为14.2亿吨，同比增加6.0%。2014年港口集装箱呑吐量为2481万标准箱(TEU)，同比增加5.8%。截至2014年12月，韩国船队的总吨位为1391.8万吨。

釜山港位于朝鲜半岛东南端，起着连接太平洋和亚洲大陆的枢纽作用，是韩国的第一大港口。它负责处理韩国海运出口货物总量的64.7%、集装箱货物的75.3%。2014年釜山港货物呑吐量为3.47亿吨，同比增加7.0%;集装箱吞吐量1868.3万标准箱，同比增加5.7%。韩国于2005年开始兴建釜山新港，总投资16.7万亿韩元，建设总面积为944.3万平方米，预计2020年竣工。目前新港建成部分已投入使用，2014年釜山新港集装箱呑吐量为1196.6万标准箱。仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，与其相距不到40公里，港口附近设有出口加工区。2014年仁川港货物呑吐量为1.5亿吨，同比增加2.7%;集装箱呑吐量为233.5万TEU,同比增加8.0%。

(4)航空运输

目前，韩国有8家航空公司，开通国内航线21条，运行班次为1525次/周。此外，韩国已同32个国家和73个国际航空公司签订航空服务协定，开通国际航线421条（其中73家外国航空公司航线217条），可飞往48个国家的139个城市，运行班次为3305次/周。现有仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、光州8个国际机场和群山、丽水、浦项、蔚山、光州、原州、沙川7个国内航线机场。

2.电力设施

韩国电力供应状况能够满足本国工农业生产基本需求。截至2015年3月，韩国装机容量为9536.5万千瓦。其中，天然气供电3185.6万千瓦，燃煤供电2703.6万千瓦，核电2071.6万千瓦，水电470万千瓦，燃油供电425.5万千瓦，可再生能源供电608.4万千瓦。

3.重要通信设施

韩国是世界信息技术强国，生产和出口大量信息技术相关产品与新开发的国家级先进技术，并使用大量互联网和移动通信设备。2014年韩国计算机和移动电话等信息技术产品出口额为383.4亿美元，占整体出口额的6.7%，而包括家电、信息技术产品、半导体在内的电气电子产品出口额为1744.7亿美元，占整体出口额的30.4%。几乎每位国民都拥有移动电话。日常生活的各个方面，从外出就餐到公共交通都与计算机有关，高速互联网几乎接入每一个家庭。

2001~2015年，韩国的信息技术呈现腾飞式发展，截至2015年2月，有线宽带互联网用户从最初的781万户增加到1929.9万户；无线宽带网络从无到有，用户数量已达5271.8万户，网络普及率达100%。2001~2014年，韩国固定电话用户数量呈缓慢下降趋势，移动电话用户则逐年增多。截至2015年初，韩国固定电话用户为1684.0万户，移动电活用户则从2001年的2906万户增至5717.0万户，其中智能手机用户为4106.4万户。